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比亚迪突破800万辆,距离1000万辆,还远吗?
发布日期:2024-07-11 18:05    点击次数:203

比亚迪新能源车累计销售800万辆,这件事情本身一点都不奇怪,毕竟作为全球范围内销量最好的新能源车企,比亚迪这几年的销量蹿升属实很快。

不过还是有不少看点,我记得比亚迪宣布新能源车累计销售100万辆,是在2021年的时候,这才过去了短短三年出头的时间,就完成了700万辆的积累,大小也算是创造了一个行业记录,目前来看,其他新能源车企或品牌,似乎很难创造相同的记录。

而且这次比亚迪第800万辆新能源车下线仪式(比亚迪海豚),是在泰国罗勇府工厂举办,同期,也宣告该工厂正式投产,是比亚迪在东南亚市场的首个量产工厂,该工厂从开工到投产仅仅用了16个月的时间,据了解年产能约为15万辆,并且包括了整车四大工艺和零部件工厂,除了已经上线的比亚迪海豚之外,未来也将会投产比亚迪 宋PLUS DM-i等多款车型,覆盖纯电和插混两大产品系列,来满足海外消费者的不同需求。

在活动现场,泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆发言称:比亚迪是全球顶尖的车企,也是中国新能源车汽车行业的领军企业,在泰国投资建厂也能推动当地乃至东盟新能源汽车的产业发展。

这确实是很高的赞誉,回溯比亚迪过去几年的发展,不仅在国内市场混的风生水起,在海外市场也取得了不少成绩,除了多款新能源乘用车登陆欧洲、亚洲、南美等88个国家和地区,400多个城市,也在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等多个国家投建或拟投建工厂,在布局销售渠道的同时、也开始广泛布局生产基地,让中国汽车全球化进程再加速。

就以泰国市场为例,根据比亚迪官方公布的信息:进入当地市场2年,已累计18个月获得泰国纯电动车销量冠军,如今在泰国每卖出三台纯电动车,就有一台是比亚迪。而在全球市场,2023年比亚迪乘用车出口销量24.3万辆,同比增长337%。2024年上半年新能源乘用车销量达到160.7万辆,同比增长28.8%,其中海外销量超20.3万辆,同比增长173.8%,保持强劲增长势头。

可以预见的是,比亚迪正处于一个快速的发展期,我们可以从两个大方面进行论证:第一,比亚迪在今年不断下调旗下各品牌车型的价格,原因在于成熟的产业链+快速增长的销量、以及供应渠道原材料价格的下调,都让比亚迪进入到了低成本时代,有了给消费者更多的让利空间,也直接提升了自身的竞争能力。

第2、今年发布、并且率先搭载于比亚迪秦L和海豹06 DM-i上的第五代DM技术,经过外界的多方论证与实测,确实在能耗上有了全新的突破,将插混车的油耗再一次降低,从技术层面实现了迭代升级,成为比亚迪新一轮的核心竞争力。

技术+价格,是任何一个生产企业的必循之路,比亚迪在新能源时代手握这两大利器,就能可预料的、在任意不受制裁的区域市场得到快速发展,或许今年结束,我们就得聊聊销量突破1000万辆的新消息了。